当前，南宁已有南宁站、南宁东站、南宁西站、吴圩机场站4个铁路客运站，而作为南宁第5个铁路客运站的南宁北站已进入内部装饰装修冲刺阶段，将于今年启用。记者获悉，南宁北站站房建设已经进入收尾阶段。

▲南宁北站站房在设计上以“风雨廊桥”为造型

南宁北站位于南宁市武鸣城区以西，广西-东盟经开区以东，站房采用侧式站房+高架站房的布局形式，是贵南高铁广西段面积最大的省会级站房，同时也是整个广西地区首座设计时速达350公里的高速铁路线站房。

▲南宁北站站房内部

▲南宁北站站台

南宁北站作为武鸣地区重要的地标建筑，在装饰装修方面充分彰显民族文化。南宁北站站房在设计上以“风雨廊桥”为造型，突出壮乡文化特色，站房建筑面积3万平方米，其中候车面积1.5万平方米，站场规模为6个站台面、8条股道，可同时停靠6趟高铁列车，预计年发送旅客能力达850万人次，是贵南高铁全线最大的新建车站，也是未来南宁北部综合交通枢纽、南宁城市副中心的引擎站点。

▲南宁北站站房设计突出壮乡文化特色

南宁北站站房南北两侧桥下空间设置网约车、大巴车、社会车辆停车场，站前平台设置进站匝道桥，匝道桥为单线桥，北进南出，站房南侧设置站区综合楼。

为彰显南宁“中国绿城”风采，车站内部装饰装修采用绿色环保的清水混凝土施工技术和垂直绿化景观设计，这两项施工工艺在广西车站建设史上为首次应用。

南宁北站站场结构采用清水混凝土工艺，相对于普通混凝土，清水混凝土属于一次浇注成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面。

垂直绿化景观设计则是将壮族“那”文化中的梯田元素与现代建筑风格相融合，在进站口外围设计了656平方米的8层台阶式花池，后期通过种植植物，营造出炫丽多彩的花海梯田景观，同时通过对当地四季光照进行分析，在花池顶部采取天窗设计，确保所有植物都能得到充足的阳光照射，让旅客拥有“月月有花、四季常绿”的候车体验。