记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，12月30日，南珠高铁南宁至玉林段正式开通运营。9时3分，G5514次动车组列车准时发车，这是开通运营后玉林北站首次开出的动车组列车，玉林市迈入高铁时代，标志着广西实现“市市通高铁”，成为我国西部地区、全国少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省区，高铁营业里程突破2400公里，居全国各省区前列。

12月30日，G5513次列车从南宁东站发车经横州来到玉林北站。记者 叶子榕 摄

　　南珠高铁南玉段线路全长193公里，是广西自主投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路。该项目的建成运营，进一步完善区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，加强区域互联互通，促进北部湾经济区高质量发展具有十分重要的意义。

12月30日，动车组列车穿越横州茉莉花种植基地。韦子膳 摄

　　广西位于祖国西南边陲，2013年以前广西铁路运营里程仅3194公里，线路等级低，路网结构不合理，大多为单线非电化普速铁路，列车时速最高120公里，被称为全国铁路“路网末梢”。

　　12月30日，在G5514次列车上，工作人员与乘客们合影。记者 叶子榕 摄

　　2013年12月28日，随着衡柳铁路开通运营，广西正式迈进高铁时代，成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。11年来，广西铁路建设发展迅速，累计开通运营衡柳、柳南、邕北、钦防、南广、贵广、云桂、南凭高铁南崇段、贵南、防东、南珠高铁南玉段11条高铁，高铁营业里程达2405公里。

　　如今，广西以高铁为骨架的现代化路网格局持续优化，构建起高质量的“1—3—6小时高铁交通圈”，线路最高设计时速350公里，融入粤港澳大湾区，对接长江经济带、成渝经济圈，面向东盟抵边跨境的客货通道持续扩充，作为我国铁路面向东盟的“区域性交通枢纽”的地位作用更加凸显，为推动广西经济社会高质量发展，打造国内国际双循环市场经营便利地，建设新时代中国特色社会主义壮美广西提供了强劲引擎。