红色、黄色、绿色、蓝色、橙色、粉色……色彩斑斓的共享电单车，以炫酷外形与贴心设计成为南宁街头的流动风景，更成了年轻人社交平台的打卡焦点。清凉贴、杯座、手机架等细节巧思，让便捷出行有了温度。然而，热度攀升之下乱象渐生：乱停乱放挤占公共空间，人为损毁消磨设施寿命，这些不文明行为正悄然侵蚀着这份城市便利。如何提升调度效率、维护公共设施、破解管理困局，成为多方关注的现实考题。

　　近日，广西云-广西日报科技卫健部记者带领实习生调研组兵分多路，先后走上街头、走进车企、探访管理部门，实地记录这道风景线的“成长阵痛”，探寻规范发展之道。愿通过多方共治，让共享电单车既能载动出行便利，更能承载文明新风。

　　清晨，南宁街头的共享电单车（以下简称共享“电驴”）逐渐增多。非机动车道上，红、橙、黄、绿、蓝等各色共享“电驴”穿行其间，像一串滚动的调色盘。

　　一款红色摩托造型的共享“电驴”格外吸引眼球，在网上引起了不小的关注。7月，该车型新增了粉色款，粉嘟嘟的外表、干净利落的车身，更成了街头的流量明星。从地铁口到居民楼底，从商圈街巷到景区周边，色彩斑斓、造型各异的共享“电驴”随处可见。

　　共享“电驴”融入城市肌理

　　“开车堵、公交绕，还是‘电驴’最靠谱。”在南宁上班的黄建国每天骑共享“电驴”通勤。他家距公司5公里，曾试过多种方式：早高峰开车太堵，坐地铁需步行一段路，坐公交要等车换乘。“共享‘电驴’随扫随走，既省时间，又经济实惠。”

　　刚从柳州来南宁工作的冯先生，也成了共享“电驴”的忠实粉丝。“扫码就能走，太适合我这种刚工作的年轻人了。”收入不高的他，常骑共享“电驴”穿梭于商场与餐馆之间，“十公里内说走就走，不用算打车费，也不用查公交时刻表。”

　　共享“电驴”的便利也惠及游客。“我们在青秀山、三街两巷等景点周边加投车辆，方便游客打卡。”滴滴青桔城市经理潘安业介绍，企业会根据实时数据在热点区域动态调度，保障随用随有。

　　共享“电驴”凭借灵活机动、实惠便捷的特性，成为市民前往目的地最后一公里的热门载具。据统计，目前南宁市共享“电驴”投放量约16万辆，大大方便了市民的出行。

　　粉色、红色的共享“电驴”可可爱爱。广西云-广西日报实习生 秦佳瑶 摄

　　绿色的共享“电驴”。广西云-广西日报实习生 方彩琪 摄

　　多举措为出行保驾护航

　　发展中，安全与规范从未缺位。哈啰为车辆加装智能芯片，能根据路况自动调整动力，搭配北斗定位与多种传感设备，实时监测骑行状态；青桔、哈啰、美团、人民出行、东信出行等五家共享“电驴”品牌均设置年龄核验系统，未满16岁的人员无法用车。

　　记者了解到，目前青桔、哈啰共享“电驴”推出了搭载多人骑行监测装置，一旦检测到两人共乘，车辆会持续发出警报音，当车速超过25千米/小时，会进行减速慢行的语音播报。

　　“解锁成功了，友仔友女，骑车不要飞法法（飞快），摔一跤你就哦豁（惨了）。到地方记得锁车。”在扫码成功后，一款共享“电驴”用特色南普语音包提示大家安全骑行。当规范停车时，另一款共享“电驴”则会语音播报表扬骑行者。

　　智慧出行激活城市发展

　　今年6月，人民出行（南宁）科技有限公司（以下简称人民出行）作为入驻中国—东盟人工智能创新合作中心（以下简称南A中心）孵化基地首批人工智能企业之一，拿到了“零租金”办公场地的钥匙。

　　“我们选择扎根南宁，是看中这里面向东盟开放合作的区位优势和完善的产业生态，既能深耕本地市场，又能辐射东盟国家。”人民出行城市运维总监马宁表示，公司共享“电驴”全部由该公司位于南宁市武鸣区的生产基地生产。该基地占地30亩，建筑面积3万平方米，年产能20万辆。

　　如今，南宁街头的共享“电驴”已超越交通工具的意义。它是市民的便捷选择，是企业转型的实践样本，更是城市在民生需求与可持续发展间找到的平衡点。

　　今年1月，话题“歌手吴克群挑战100块在南宁买水果”冲上南宁热搜榜第一。吴克群骑着共享“电驴”惊喜现身南宁街头，他头戴安全头盔，熟练地穿梭，遇到路边水果小摊还停车购买。他将骑行电驴的视频发布在自己的社交平台，吸引更多人了解南宁。

　　爱上南宁很容易！国际友人埃文·凯尔今年广西三月三期间也来到南宁，除了体验这个特色节日，还入乡随俗扫辆共享“电驴”，也玩起了“100元买水果”的挑战。

　　网友感叹，即便是明星来到广西，也能像当地人一样，加入“电驴”大军，展现出朴实无华的一面。南宁的共享“电驴”正以最接地气的姿态融入街巷烟火，吸引越来越多的游客打卡绿城。